LA BATAILLE DE DIÊN BIÊN PHU (le devoir de mémoire)

Koufra · Posted: Fri 17 Feb 2006 - 00:08 Post subject: Les chars

D'aucuns l'écrivent Shaffee! Mais c'est le même!

Usés jusquà la corde, leurs équipages épuisés, ils seront de toutes les contre-attaques!

Le capitaine Yves Hervouët du 1er RCC commande l'escadron de chars à DBP, il y a dix M 24 Shaffee.

Yves Hervouët

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Koufra · Posted: Fri 17 Feb 2006 - 11:30 Post subject: Le M-24

Le M-24 en action

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Koufra · Posted: Thu 2 Mar 2006 - 22:01 Post subject: 1er régiment de chasseur à cheval

Chef d'escadron : capitaine Hervouët (voir ci-dessus), char Conti

Peloton Carette

Chars, Mulhouse, Bazeilles (détruit le 30 mars sur Eliane 2)

Peloton Guntz

Chars, Smolensk, Posen, Ettlingen( détruit le 15 avril)

Peloton Préaud

Chars, Ratisbonne, Neumach, Auerstadt

Conti

PosenMaréchal des logis Ney

Smolensk

Douaumont

Avec l'aimable autorisation du webmaster du site

http://www.chars-francais.net/

Amicalement Very Happy

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Koufra · Posted: Mon 20 Mar 2006 - 11:52 Post subject: Démontage, montage

Démontés en 180 éléments, les chars Shaffee M 24 seront aérotransportés à DBP. Le démontage et le remontage est assuré par les légionnaires de la 2è Cie de réparation d'engins blindés. Chaque char sera aérotransporté par 2 Bristol et 6 Dak. Le premier Shaffee arrive le 18/12/53.

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Koufra · Posted: Sat 16 Sep 2006 - 19:20 Post subject: Le M24

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Constructeur
Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation

Production
4731
Période de production
avril 1944 - août 1945

Type
char léger
Équipage
4

Longueur (m)
5,56
Largeur (m)
3,00

hauteur (m)
2,77
Poids en ordre de Combat (kg)
18 400

Équipement radio
SCR508/528/538

ARMEMENT

Armement principal
1 canon de 75mm M6
Munitions
48

Rotation (degrés)
Hydraulique (360°)
Élévation (degrés)
-10° à +15°

Rotation (360°)
15 sec
Viseur

Armement secondaire
2 mitrailleuses de 7,62 mm M1919A4 (coaxiale + caisse)

1 mitrailleuse de 12,7 mm HB M2 (AA)
Munitions
3 750

440

MOBILITE

Moteur
2 x Cadillac Series 44T24
Chenilles
75/track

Type & Cylindrée
2 x V8, 5.7 litres
Largeur chenille
40.6 cm

Puissance (max.)
2 x 148 cv à 3 200 t/m

Rapport poids/puissance
16.1 cv/t
Pression au sol
11,3 kg/cm²

Boite de vitesse
2 avant / 1 arrière
Garde au sol (m)
0,46

Carburant
Essence
Rayon de braquage (m)
14

Autonomie (km)
161
pente (degrés)
31°

Consommation (litres/100km)
311
Obstacle Vertical (m)
0,91

Capacité carburant (litres)
500
passage à gué (m)
1,02

Vitesse sur route
56 km/h
franchissement (m)
2,44

BLINDAGE
Frontal
latéral
Arrière
Dessus/dessous

Châssis
25mm à 45°
25 à 19mm à 88°
19mm à 48°

Caisse
25mm à 30°

19mm à 90°
10 - 13mm à 0°

Tourelle
38mm à 30-90°
25mm à 65°
25mm à 90°
25mm à 0-22°

Sources "chars et blindés français sur le net"

http://www.chars-francais.net

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Koufra · Posted: Thu 5 Oct 2006 - 16:43 Post subject: Rappel sur le M24

Le surnom "Chaffee" était d'origine anglaise. Il fut ensuite adopté par l'armée américaine. Destiné à remplacer les Stuart, il combinait un canon de 75 mm ultra léger, initialement prévu pour armer des avions, et le train de roulement inspiré de celui du Hellcat, le char le plus rapide de la guerre. Son seul réel défaut était la minceur de son blindage. Le prototype "T24" fut standardisé en mai 1944 comme le char léger M24.
Mis en production trop tard, il n'eut pas le temps de jouer un rôle majeur durant la guerre, mais ses qualités tant de mobilité que de puissance de feu (pour sa catégorie) eurent amplement le temps d'être démontrées. Il fut livré notamment aux Anglais (ils en utilisaient 28 en mai 1945) tandis que les Français l'employèrent notamment en Indochine. Ce sont des Chaffee qui stoppèrent la ruée des T-34/85 en Corée en 1950
Identification: Le train de roulement à barres de torsion est semblable à celui du Hellcat (5 roues de soutien) mais la forme de la tourelle est unique et annonce les chars américain de l'après-guerre.
Construit par Cadillac Motor Car Etats-Unis
Supérieur: char léger américain!

Amicalement Very Happy

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Koufra · Posted: Wed 18 Apr 2007 - 08:35 Post subject: Le transport

Démontés en 180 éléments, les chars M24 Shaffee seront transportés à DBP.
Le démontage et le remontage seront assurés par les légionnaires de la 2è Cie de réparation!

Chaque char est ainsi aérotransporté par deux Bristol et 6 Dakota.

Le 1er Shaffee arrive le 18 décembre.

Amitiés Very Happy

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Koufra · Posted: Thu 30 Aug 2007 - 08:16 Post subject: Sources US

1943 "Chaffee" Tank Léger des Etats-Unis M24

; Armement : canon 1 1 - de 75mm - 0.5" ; MAGNÉSIUM 2 DE AA - 0.3" ; Moteurs : Cadillac. 44T24 modèle, V-8 :
Vitesse 34 M/H maximum. distance opérationnelle : 100 milles
Personnel embarqué : 5
Poids : 18 tonnes avec le canon 75mm
Légèrement blindé, servi de véhicule efficace, rapide de reconnaissance. Base formée pour une nouvelle famille des véhicules blindés. Plus de 5000 ont été produits mais n'ont atteint l'Europe en retard en 1944 .
Après la WWII il servit à beaucoup d'alliés des USA comprenant les Français en Indochine, servant avec efficacité à la bataille de Dien Bien Phu.

Amitiés

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LIO21 · Guest Offline

Koufra.......TU AS MANGE DU LION ????? Très beau post et magnifiques images.

Koufra · Posted: Thu 30 Aug 2007 - 10:53 Post subject: Tanks

J'ai mangé des barres vitaminées ce matin! Very Happy

Amitiés
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Koufra · Posted: Thu 30 Aug 2007 - 11:10 Post subject: Versions différentes

Versions

* Light Tank T24 - prototype, lançant ensuite la série des Light Tank M24.
* Light Tank T24E1 - prototype avec un moteur Continental R-975-C4 et une transmission à convertisseur de couple Spicer. 1 véhicule converti depuis le prototype original T24 et testé en Octobre 1944. Il possédait des performances supérieures au M24 de série mais souffrait d’un manque de fiabilité.
* M19 Gun Motor Carriage

Le moteur fut placé au centre de la coque et deux canons jumelés Anti-Aériens M2 de 40 mm approvisionnés à 336 obus furent montés en arrière de la caisse. La commande initiale de août 1944 portait sur 904 exemplaires mais seulement 285 furent réalisés.

* M37 105 mm Howitzer Motor Carriage

Destiné à remplacer les M7 Priest, il emportait un obusier de 105 mm avec 126 obus. Sur les 448 commandés, 316 furent livrés.

* M41 155 mm Howitzer Motor Carriage (Gorilla)

Version M37 mais avec un obusier de 155 mm, 60 livrés sur les 250 commandés.

* T77 Multiple Gun Motor Carriage.

M24 avec une nouvelle tourelle armée de 6 mitrailleuses M2 de 12,7 mm.

* T9, T13 Utility vehicles.

Version sans tourelle de dépannage.

* T22E1, T23E1, T33 Cargo carriers.

Version sans tourelle de dépannage.

* T42, T43 Cargo tractors.

Version sans tourelle de dépannage, basé sur les T33 mais équipé du convertisseur de couple du M18 Hellcat., le T43 était une version plus légère du T42.

* T9.

Version équipée d’un bulldozer

* T6E1 Tank recovery vehicle.
* NM-116

Version améliorée norvégienne des M24.

* Au milieu des années 50, les français ont tentés d’améliorer les aptitudes anti tank du M24 en remplaçant sa tourelle par celle d’un AMX 13 et inversement, certains AMX-13 on des tourelles de M24.
* M38 Wolfhound

Prototype d’un véhicule blindé de reconnaissance à roues armé avec une tourelle de M24.

* M4 Earth Moving Tank Mounting Bulldozer

Nouveau kit bulldozer adapté sur les M24.

A noter!

Le M24 est arrivé en Europe en novembre 1944 et n'a donc pas participé au débarquement de jun 1944 contrairement à ce que certains prétendent.

amitiés
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M37 · Guest Offline

he bien merci , maintenant on sait tout sur le m24 Very Happy

Koufra · Posted: Sun 30 Dec 2007 - 08:33 Post subject: Une relique

Ce qu'il en reste aujourd'hui

Amitiés

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